Grøn omstilling · 4 min. læsning · opdateret 23. sep. 2026

Elvarebil i praksis: afgiften, rækkevidden og lasten

Afgiften falder dramatisk, rækkevidden står i brochuren — og nyttelasten er den, ingen kigger på.

Afgiften er det tydeligste argument

En elvarebil udleder 0 g CO₂ pr. kilometer, og CO₂-ejerafgiften følger netop udledningen. På vores modeller betyder det 920 kr. om året på den billigste — mod 13.980 kr. på den dyreste diesel.

Over en femårig aftale er forskellen 65.300 kr. Det er ikke hele regnestykket, men det er en post, ingen leasingydelse dækker. Se Grøn ejerafgift på varebil.

Rækkevidden og hvad den er værd

Vi har 25 elvarebiler på siden. 25 af dem har en rækkevidde opgivet af producenten, og den går fra 221 til 416 km.

Tallene er WLTP. I praksis trækker kulde, fuld last og motorvejsfart alle tre ned — hvor meget, siger producenterne ikke, og det gætter vi ikke på. Det, tallet kan bruges til, er at sammenligne to biler indbyrdes: en bil med 400 km WLTP kører længere end en med 330, uanset vejret.

Det, brochuren ikke fremhæver

Batteriet vejer. Og vægten går fra nyttelasten, ikke fra totalvægten. En elvarebil i samme størrelse som en dieselmodel kan derfor have mindre lasteevne — nogle gange flere hundrede kilo.

Det er det tal, der afgør, om bilen kan bruges til arbejdet, og det er sjældent det, der står i annoncen. Se Totalvægt, nyttelast og kørekort.

Til gengæld er reglerne de samme: gule plader er gule plader, uanset hvad der trækker bilen. Momsfradrag, privatbenyttelsesafgift og kørekortsgrænse følger totalvægten og brugen, ikke drivmidlet.

Når det giver mening

Faste ruter i en by, forudsigelig daglig kørsel, og et sted at lade om natten. Der er elvarebilen både billigere i afgift og i brændstof, og rækkevidden er ikke et spørgsmål.

Skiftende adresser over hele landet, tung last og ingen ladestander på adressen — der er den et spørgsmål, der skal regnes på først. Vi har en liste over elvarebiler til erhvervsleasing med rækkevidde og batteri på hver model.

Er rækkevidden og ladetiden det, der holder dig tilbage, så læs om den nye Renault Trafic E-Tech, der kommer i slutningen af 2026 med op til 470 km og 800 volt-lynladning.

Hvad skiftet fra diesel til el koster ved jeres kørsel, regner beregneren under grøn omstilling ud — med aktuelle tilbud, forbrug og ejerafgift på hver model.