25 elvarebiler
Elvarebiler: rækkevidde og opladning
Hvor langt kommer bilen, og hvor hurtigt er den klar igen? Her er batteri, WLTP-rækkevidde, forbrug og ladetider for hver el-varebil på siden, sorteret efter rækkevidde. Tallene gælder den variant, der står under modelnavnet. Hvad skiftet fra diesel koster ved jeres kørsel, regner elberegneren ud.
| Model | Rækkevidde | Batteri (netto) | Forbrug | AC | Ladetid AC | DC | Ladetid DC | V2L |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Kia PV5 CargoL2H1 Long Range 71,2 kWh | 416 km | 71,2 kWh* | 19,1 kWh/100 km | 11 kW | 6 t 40 min (0–100 %) | 150 kW | 30 min (10–80 %) | Ja |
| Renault Master E-TechL2H2 3.5T 87 kWh 140 hk TEKNO, automatgear | 408 km | 87 kWh* | 25,1 kWh/100 km | 22 kW | 3 t 48 min (10–100 %) | 130 kW | 38 min (15–80 %) | Ja |
| Toyota Proace Max ElectricProace Max Electric 110 kWh Long, to skydedøre m. højt tag, Comfort Master (3,5 t), automatgear | 378 km | 110 kWh* | 29,4 kWh/100 km | 22 kW | — | 150 kW | 55 min (10–80 %) | — |
| Opel Movano ElectricEnjoy 35H L3H2 110 kWh 270 hk | 378 km | 110 kWh* | 29,4 kWh/100 km | 11 kW | 11 t 45 min (0–100 %) | 150 kW | 55 min (0–80 %) | — |
| Peugeot e-Boxer435 L3H2 110 kWh 270 hk Premium (3.500 kg) | 378 km | 110 kWh* | 29,4 kWh/100 km | 11 kW | 11 t 45 min (0–100 %) | 150 kW | 55 min (0–80 %) | — |
| Citroën ë-JumperMasterline 435 L3H2 110 kWh 270 hk (3.500 kg) | 378 km | 110 kWh* | 29,4 kWh/100 km | 11 kW | 11 t 45 min (0–100 %) | 150 kW | 55 min (0–80 %) | — |
| Fiat E-DucatoE-Ducato Comfort 35M L3H2 110 kWh 270 hk (3.500 kg), 1-trins automatisk | 378 km | 110 kWh* | 29,4 kWh/100 km | 11 kW | 11 t 45 min (0–100 %) | 150 kW | 55 min (0–80 %) | — |
| Ford E-Transit Custom320 L1 Trend, 71 kWh, 136 hk, baghjulstræk | 370 km | 71 kWh | 21,8 kWh/100 km | 11 kW | 7 t (10–100 %) | 125 kW | 29 min (10–80 %) | Ja |
| Peugeot e-ExpertL2 Plus 75 kWh 136 hk | 352 km | 75 kWh* | 23,8 kWh/100 km | 11 kW | 7 t (0–100 %) | 100 kW | 35 min (20–80 %) | — |
| Citroën ë-JumpyL2 Flexline 75 kWh 136 hk | 352 km | 75 kWh* | 23,8 kWh/100 km | 11 kW | 7 t (0–100 %) | 100 kW | 35 min (20–80 %) | — |
| Toyota Proace ElectricKassevogn Long, 136 hk, 75 kWh, automatgear | 350 km | 69 kWh | 23,8 kWh/100 km | 11 kW | 7 t 30 min (0–100 %) | 100 kW | 45 min (10–80 %) | — |
| Volkswagen e-TransporterKassevogn lang, Comfort 218 hk, 83 kWh (brutto), baghjulstræk | 348 km | 70,9 kWh | 23,5 kWh/100 km | 11 kW | 7 t (0–100 %) | 125 kW | 29 min (10–80 %) | Ja |
| Peugeot e-PartnerL1 Plus 50 kWh 136 hk | 336 km | 50 kWh | 18,6 kWh/100 km | 11 kW | 4 t 45 min (10–100 %) | 100 kW | 30 min (10–80 %) | — |
| Toyota Proace City ElectricKassevogn Medium, 136 hk, 50 kWh, automatgear | 333 km | 50 kWh | 18,7 kWh/100 km | 11 kW | 4 t 45 min (0–100 %) | 100 kW | 30 min (10–80 %) | Ja |
| Opel Combo ElectricInnovation L1 50 kWh 136 hk | 333 km | 50 kWh* | 18,6 kWh/100 km | 11 kW | 5 t (0–100 %) | 100 kW | 30 min (10–80 %) | — |
| Volkswagen ID. Buzz CargoComfort 170 hk, 59/63 kWh, baghjulstræk | 327 km | 59 kWh | 20,5 kWh/100 km | 11 kW | 6 t 30 min (0–100 %) | 165 kW | 24 min (10–80 %) | — |
| Ford E-Transit CourierTrend, 46 kWh, 136 hk, forhjulstræk | 325 km | 46 kWh | 17,7 kWh/100 km | 11 kW | 4 t 18 min (10–80 %) | 100 kW | 26 min (10–80 %) | — |
| Farizon SVL1H1 67 kWh | 303 km | 67 kWh* | 24,9 kWh/100 km | 11 kW | 6 t (0–100 %) | 120 kW | 36 min (20–80 %) | Ja |
| Renault Kangoo E-TechL1 E-Tech 45 kWh 120 hk Advance TEKNO, automatgear | 296 km | 44 kWh | 18,3 kWh/100 km | 22 kW | 1 t 35 min (15–80 %) | 75 kW | 38 min (15–80 %) | — |
| Renault Trafic E-TechTrafic L2H1 E-Tech Electric 52 kWh 90 kW/122 hk, automatgear | 294 km | 50 kWh | — | 22 kW | 1 t 25 min (15–80 %) | 50 kW | 50 min (15–80 %) | — |
| Mercedes-Benz eCitaneCitan 112 Kassevogn Lang (A2), 122 hk, 45 kWh | 283 km | 45 kWh | 19,1 kWh/100 km | 11 kW | 4 t 30 min (0–100 %) | 75 kW | 38 min (10–80 %) | — |
| Renault Master E-Tech ChassisL2 Chassis 3.5T 87 kWh 140 hk TEKNO, automatgear | 280 km | 87 kWh* | — | 22 kW | 3 t 48 min (10–100 %) | 130 kW | 38 min (15–80 %) | Ja |
| Ford E-Transit350 L2H2 Trend, 68 kWh, 184 hk, baghjulstræk, 3.500 kg | 260 km | 68 kWh | 30,3 kWh/100 km | 11 kW | 8 t (10–100 %) | 115 kW | 37 min (10–80 %) | Ja |
| Mercedes-Benz eVitoeVito 112 Kassevogn Lang (A2), 116 hk, 62 kWh, forhjulstræk, automatgear (udstyrslinjen „eVito“) | 260 km | 62,3 kWh | 26,1 kWh/100 km | 11 kW | 6 t 30 min (0–100 %) | 80 kW | — | — |
| Mercedes-Benz eSprintereSprinter 314 PRO Kassevogn Mellemlang (A2), normalt tag (H1), 136 hk, 56 kWh, baghjulstræk | 221 km | 56,3 kWh | 27 kWh/100 km | 11 kW | — | 50 kW | 45 min (10–80 %) | — |
| Ford Transit Connect PHEV1.5 EcoBoost PHEV 150 hk FWD, automatgear, L1 | 115 km | 19,6 kWh* | — | 11 kW | 2 t 30 min (0–100 %) | 40 kW | 26 min (5–80 %) | — |
| Ford Transit Custom PHEV2.5 PHEV 233 hk FWD, CVT automatgear, 320 L2H1 | 53 km | 11,8 kWh* | — | 3,5 kW | 4 t 15 min (0–100 %) | — | — | — |
AC er den indbyggede lader, der bruges ved en ladeboks eller en almindelig ladestander; ladetiden er typisk fra tom til fuld. DC er lynladning, og tiden er oftest fra 10 til 80 %. * Producenten oplyser ikke, om batteristørrelsen er netto eller brutto. Kilde og variant står på hver modelside.
Rækkevidde i praksis
WLTP-tallet er målt under standardbetingelser. En varebil med last, om vinteren og på motorvej kører mærkbart kortere — ofte en fjerdedel eller mere. Regn på den længste dag i ugen, ikke på gennemsnittet.
Lades bilen hjemme eller på firmaets adresse, er det AC-laderen og ladeboksen, der sætter tempoet. En 11 kW-lader fylder de fleste batterier på en nat; 22 kW halverer tiden, men kræver en ladeboks og en installation, der kan levere det.
Om tallene
Batteri, rækkevidde og opladning for el-varebilerne og plug-in hybriden, fra producentens eller importørens danske prislister og specifikationsark. Rækkevidde og forbrug er WLTP-tal: i praksis kører en varebil kortere, især om vinteren, med last og ved motorvejsfart. Ladetider gælder den oplyste ladeeffekt; en DC-lader, der leverer mindre, giver længere tid.