Nyhed · 30. sep. 2026 · 5 min. læsning

Ny Renault Trafic E-Tech: 470 km, 800 volt og baghjulstræk

Den nye Renault Trafic E-Tech er en helt ny elvarebil — ikke en opdatering. Renault oplyser op til 470 km rækkevidde, 800 volt lynladning og baghjulstræk, og kassevognen kommer på vejene i slutningen af 2026. Her er alt, hvad Renault selv har oplyst, og forskellen til den Trafic E-Tech, du kan lease i dag.

Det korte svar

• Rækkevidde: over 470 km (WLTP) med det store batteri på 81 kWh, og op til 690 km i bykørsel, skriver Renault. WLTP-homologeringen er ikke afsluttet endnu.
• Lynladning: 800 volt. Fra 15 til 80 % på omkring 20 minutter; Renault Danmark skriver 22 minutter og en spidseffekt på 190 kW. Det giver op til 280 km ekstra rækkevidde.
• Last: op til 1.300 kg nyttelast (L1), op til 5,8 m³ varerum (L2) og 2 tons anhængervægt.
• Mål: 4,87 m (L1) eller 5,27 m (L2) lang, under 1,90 m høj og en vendediameter på 10,3 m — samme som en Renault Clio.
• Hvornår: kassevognen kommer i slutningen af 2026. Chassis og dobbeltkabine følger i 2027.
• Pris: Renault Danmark har ikke offentliggjort en pris endnu.

En helt ny bil — ikke en ny Trafic med batteri

Den Trafic E-Tech, der sælges i dag, har samme karrosseri og mål som diesel-Trafic og trækker på forhjulene. Den nye er bygget på Renaults nye 800 volt-platform til mellemstore varebiler og trækker på baghjulene. Motoren yder 150 kW og 345 Nm, ifølge Renaults præsentation fra november 2025.

Den korte front giver mere plads til varerummet på en kortere bil: L2-udgaven er 5,27 m lang med 5,8 m³, hvor den nuværende L2 er 5,48 m lang med 6,7 m³. Den nye bil er altså kortere og mere adræt, men varerummet er også mindre. Skal du bruge hver kubikmeter, så tjek målene, før du skifter.

Den er under 1,90 m høj, så den kan komme ind i de fleste parkeringskældre — se varebil til parkeringskælder.

Den nye Trafic E-Tech blev kåret som International Van of the Year 2027 på IAA Transportation i Hannover den 14. september 2026. Juryen bestod af fagjournalister fra 26 europæiske lande.

To batterier: 81 kWh og et billigere bybatteri

Renault har meldt to batterier ud. Det store er et NMC-batteri, som med de nyeste tal fra september 2026 er på 81 kWh og giver over 470 km. Det mindre er et billigere LFP-batteri, som Renault i november 2025 opgav til knap 350 km.

Tallene har flyttet sig undervejs: i november 2025 skrev Renault omkring 450 km og 1,25 tons nyttelast, i september 2026 over 470 km og 1,3 tons. Begge dele venter stadig på den endelige godkendelse, så de endelige tal kan blive anderledes igen.

Opladning: 800 volt er den store forskel

800 volt er det, der gør Trafic E-Tech anderledes end de fleste elvarebiler i dag. Renault skriver 15–80 % på omkring 20 minutter og op til 280 km ekstra rækkevidde på 20 minutter — i bykørsel 380 km. Renault Danmark oplyser en spidseffekt på 190 kW og tilføjer, at ladningen ikke er lineær og afhænger af batteriets tilstand og temperatur.

Bilen kan også levere strøm til værktøj (V2L) og tilbage til elnettet (V2G). Og den har Renaults nye software, bygget på Android, med Google indbygget og en 12" skærm.

Ny eller nuværende Trafic E-Tech?

Den Trafic E-Tech, du kan lease i dag, har ifølge Renault Danmarks prisliste et batteri på 52 kWh, op til 294 km rækkevidde (WLTP), 90 kW/122 hk, 22 kW AC-ladning, 6,7 m³ (L2H1) og kun 920 kg anhængervægt.

• Rækkevidde: 294 km i dag mod over 470 km i den nye.
• Anhængervægt: 920 kg i dag mod 2.000 kg i den nye. Skal der trækkes en trailer, er det den største forskel.
• Varerum: 6,7 m³ i dagens L2H1 mod 5,8 m³ i den nye L2.
• Vendediameter: 10,3 m i den nye — mod 12,4 m mellem kantsten på dagens diesel-Trafic.
• Pris og levering: Dagens model kan leases nu. Den nye har ingen dansk pris endnu og kommer først på vejene i slutningen af 2026.

Skal du bruge en bil nu, og kører du under 200 km om dagen uden trailer, kan dagens model sagtens gøre arbejdet — se tilbuddene på Renault Trafic E-Tech. Og vil du have diesel, står tilbuddene på Renault Trafic.

Skal du trække, køre langt eller lade hurtigt, er den nye værd at vente på. Så er en kort løbetid på den bil, du lejer nu, en måde at holde døren åben på.

Gule plader og afgift

Trafic E-Tech er en varebil og kan køre på gule plader som alle andre — reglerne for, hvad du må køre i den, står i Hvad må du køre i en varebil på gule plader?. Som elbil betaler den grøn ejerafgift efter reglerne for elvarebiler; se grøn ejerafgift på varebil.

Totalvægten er ikke oplyst endnu. Den afgør, om bilen kan køres på et almindeligt B-kørekort — se totalvægt, nyttelast og kørekort. Vi skriver den her, når Renault offentliggør den.