Nyhed · 1. okt. 2026 · 5 min. læsning

Ny elektrisk Mercedes Vito: det ved vi om VAN.EA

Næste Mercedes Vito bygges på en ny elplatform, VAN.EA. Den første bil på platformen er personbilen VLE, og den har været i produktion siden juni 2026. Varebilen har endnu ingen dato. Her er, hvad Mercedes selv har sagt, hvad der kun er gætværk, og hvad du kan få i dag.

Det korte svar

• Platformen: VAN.EA er Mercedes' nye platform til mellemstore og store elvarebiler. Den første bil på platformen, luksus-MPV'en VLE, blev vist 10. marts 2026 og bygges på fabrikken i Vitoria i Spanien.
• Varebilen: Mercedes har sagt, at der kommer varebiler på samme platform, men ikke hvornår. Når branchepressen skriver 2027, er det et skøn og ikke en dato fra Mercedes.
• Batterier: VLE fås med et 115 kWh-batteri og over 700 km rækkevidde (WLTP). Der kommer også et billigere 80 kWh LFP-batteri, som Mercedes selv retter mod håndværkere, budfirmaer og andre erhvervskunder.
• Ladning: 800 volt og op til 320 kW. Med det store batteri tager 10 til 80 % omkring 25 minutter.
• Diesel: Dieselbilerne fortsætter. Mercedes laver en søsterplatform til diesel og benzin, VAN.CA.
• Pris: Varebilen har ingen pris endnu. VLE starter ved 639.995 kr. i Danmark, men det er en luksus-personbil og siger ikke meget om, hvad en Vito kommer til at koste.

Det kan VLE, og meget af det deler den med varebilen

Varebilen bruger samme platform og de samme drivlinjer som VLE. Derfor er VLE det bedste bud på, hvad den nye Vito kan, men tallene herunder er altså målt på personbilen.

VLE 300 har én motor på 200 kW og trækker på forhjulene. VLE 400 4MATIC har to motorer på i alt 305 kW og firehjulstræk. Luftmodstanden er cW 0,25, og ifølge Mercedes bruger bilen omkring 18 til 21 kWh pr. 100 km. Den kan lade med 22 kW på AC, og den er klar til at sende strøm tilbage til huset eller elnettet (V2H og V2G).

LFP-batteriet på 80 kWh sidder i VLE 250 og lader med op til 300 kW. Den officielle WLTP-rækkevidde for LFP-batteriet er ikke offentliggjort endnu.

Alle bilerne på platformen får Mercedes' nye styresystem, MB.OS, som kan opdateres over nettet.

Trækker du trailer, skal du tjekke anhængervægten

Firehjulstrukne VLE 400 4MATIC må trække 2,5 tons. VLE 300 med forhjulstræk må kun trække 1.000 kg, og Mercedes arbejder ifølge newmobility.news på at hæve det til 1,6–1,8 tons. Til sammenligning har den eVito, der sælges i dag, slet ingen anhængerkobling i Mercedes' danske konfigurator.

Ingen ved endnu, hvad varebilen må trække. Hvis du skal have trailer på, så vent med at beslutte dig, til Mercedes har offentliggjort tallet. Se også anhænger bag varebilen.

Diesel forsvinder ikke

VAN.EA blev først præsenteret som en ren elplatform. I februar 2025 ændrede Mercedes planen: der kommer også en dieselplatform, VAN.CA, til alt fra Vito på 5,14 m til Sprinter på 7,37 m. De to platforme deler omkring 70 % af delene og bygges på samme samlebånd. VAN.CA kommer lidt efter elbilerne, men Mercedes har ikke sagt hvornår.

Mercedes regner med, at elbilerne udgør over halvdelen af salget af varebiler i 2030. Resten bliver altså diesel. Hvis du ikke vil skifte til el, kan du også få en ny Vito med dieselmotor.

Ny Vito eller den, du kan få i dag?

Den eVito, der sælges i Danmark i dag, er bygget på den gamle platform. Ifølge Mercedes-Benz Danmark har den lange kassevogn (112, A2) et batteri på 62 kWh, 260 km rækkevidde, 848 kg nyttelast og 6,0 m³ lastrum. Den koster 358.600 kr. ekskl. moms på prislisten fra 1. maj 2026. Diesel-Vito 114 CDI i samme længde har 974 kg nyttelast og samme lastrum.

• Rækkevidde: 260 km i dagens eVito. VLE kører over 700 km med det store batteri, men varebilens tal er ikke offentliggjort.
• Ladning: 800 volt og op til 320 kW i den nye platform. Det gør den største forskel, hvis du kører langt og skal lade undervejs.
• Anhænger: ingen kobling på dagens eVito. Der er endnu intet tal for den nye varebil.
• Pris og levering: Vito og eVito kan leases nu. Den nye har ingen dato.

Skal du bruge en bil nu, så kan Vito og eVito sagtens klare arbejdet. Kører du under 200 km om dagen, rækker eVito'ens batteri. Se tilbuddene på Mercedes Vito og Mercedes eVito.

Vil du have den nye platform, så lej bilen nu med kort løbetid. Så kan du skifte, når varebilen kommer. Lang løbetid giver ikke mening, før Mercedes har sagt, hvornår den kommer.

Gule plader og kørekort

Den nye Vito er en varebil, og du kan køre den på gule plader ligesom andre varebiler. Reglerne står i Hvad må du køre i en varebil på gule plader?.

Mercedes har ikke oplyst varebilens totalvægt. Store batterier vejer meget, så hold øje med, om den kommer over 3.500 kg. Den grænse afgør, hvilket kørekort du skal have. Se totalvægt, nyttelast og kørekort. Vi skriver vægten her, når Mercedes offentliggør den.