Moms og afgift · 5 min. læsning · opdateret 28. sep. 2026

Elvarebil på hvide plader: hvad koster det, og er det lovligt?

Ja, en elvarebil kan få hvide plader — så er den registreret som personbil og må køre privat. Det lyder for godt til at være sandt, men elbilernes lave afgift gør det muligt.

Det korte svar: ja, og det er ikke et smuthul

En varebil på hvide plader er ifølge Motorstyrelsen registreret som personbil med anvendelsen privat personbefordring. Så må den bruges frit, præcis som en almindelig bil — ingen grænse på 25 ture hjem, intet dagsbevis og ingen papegøjeplader.

Prisen for det er, at bilen skal betale registreringsafgift som en personbil. For en dieselvarebil er det en stor regning. For en elvarebil kan den være lille — og det er derfor, forhandlerne er begyndt at nævne det.

Hvorfor elvarebilen er anderledes

Den juridiske vejledning beskriver, at elbiler kun betaler en del af den almindelige registreringsafgift. Andelen stiger år for år, indtil elbiler betaler fuld afgift fra 2036. Oven i det er der et særligt fradrag, som ifølge vejledningen kan betyde, at afgiften bliver 0 kr. Reglerne gælder både for personbiler og varebiler.

Det er kombinationen, der gør forskellen. Hvide plader koster forskellen mellem afgiften for en personbil og afgiften for en varebil — og når begge afgifter regnes med elbilernes lave andel og fradrag, kan forskellen blive lille. Ender personbilafgiften på 0 kr., er der ingen forskel at betale.

Vi skriver ikke andele og fradrag som tal her. De ændres fra år til år, og et forældet tal kan koste dig rigtige penge. De gældende tal står i Den juridiske vejledning, som er linket nederst.

Sådan regner du det ud

Motorstyrelsen beregner differenceafgiften i tre trin:

• Afgiften som varebil — det, bilen har betalt eller skal betale på gule plader.
• Afgiften som personbil til privat anvendelse.
• Forskellen mellem de to. Det er det, du betaler for de hvide plader.

Beregningen bygger på bilens handelspris og nypris, så to elvarebiler af samme model kan give forskellige beløb. Du kan lave en foreløbig beregning i Motorregistret, før du beslutter dig.

Motorstyrelsens side handler om omregistrering af en bil, der allerede kører på gule plader. Tilbyder en forhandler dig en ny elvarebil på hvide plader fra dag ét, så bed om afgiftsberegningen på skrift, før du skriver under.

Det, du skal tjekke, før du siger ja

• Den årlige afgift ændres. Efter omregistreringen gælder en ny sats for ejerafgift eller vægtafgift, skriver Motorstyrelsen. Spørg, hvad den bliver for netop den bil.
• Ingen privatbenyttelsesafgift. Den hører til papegøjeplader. På hvide plader er bilen en personbil og betaler ikke privatbenyttelsesafgift.
• Synet. En omregistrering kræver syn, og sagsbehandlingen hos Motorstyrelsen tager op til fem uger.
• Momsen. Skal bilen bruges privat, er det ikke en virksomhedsbil med momsfradrag. Tal med din revisor, hvis bilen står i firmaet — se Moms på varebil.
• Det bliver dyrere med tiden. Elbilernes afgiftsandel stiger hvert år frem mod 2036, så regnestykket, der ser godt ud i dag, ser anderledes ud om nogle år.

Gule, papegøje eller hvide plader?

• Gule plader: Billigst, men bilen må kun bruges erhvervsmæssigt — med de undtagelser, der står i Hvad må du køre i en varebil på gule plader?
• Papegøjeplader: Privat kørsel mod privatbenyttelsesafgift hvert år.
• Hvide plader: Fri privat kørsel mod en engangs differenceafgift — som på en elvarebil kan være lav.

Skal elvarebilen mest bruges privat, er hvide plader værd at regne på. Skal den mest bruges i firmaet, er gule plader stadig det enkleste.