El-abonnement og opladning · opdateret 4. okt. 2026
Opladning af elvarebil: ladetid og vinter
Ladetiden afhænger af tre ting: ladestanderens effekt, bilens egen lader og batteriets temperatur. Her er producenternes ladetider for udvalgte elvarebiler og det, der ændrer sig om vinteren. Afgift, rækkevidde og nyttelast står i elvarebil i praksis i Håndbogen.
AC og DC
- AC. Hjemme og på firmaets adresse. Bilen omformer strømmen og tager typisk op til 11 kW. Stikket er Type 2.
- DC. Lynladere. Strømmen omformes i standeren, så effekten kan være langt højere. Stikket er CCS.
Effekten på væggen
Renault oplyser ladetider for Master E-Tech med 87 kWh fra 10 til 100 % ved forskellig effekt:
| Lader | Effekt | Ladetid 10–100 % |
|---|---|---|
| Stikkontakt i hjemmet | 2,3 kW | 39,7 t |
| Lynstikkontakt | 3,7 kW | 23,9 t |
| Ladestander | 7,4 kW | 11,6 t |
| Ladestander | 11 kW | 7,8 t |
| Ladestander | 22 kW | 3,8 t (4,0 t-versionen) |
Kilde: Renault: Prisliste Master E-Tech electric, gældende 1. oktober til 31. december 2026, læst 4. oktober 2026.
Lynladning
| Model | Batteri | Maks. DC | Ladetid | Interval |
|---|---|---|---|---|
| VW ID. Buzz Cargo | 59 kWh netto | 165 kW | 24 min. | 10–80 % |
| VW ID. Buzz Cargo | 79 kWh netto | 185 kW | 26 min. | 10–80 % |
| Ford E-Transit Custom | 71 kWh | 125 kW | 29 min. | 10–80 % |
| Kia PV5 Cargo | 71,2 kWh | 150 kW | 30 min. | 10–80 % |
| Renault Master E-Tech | 87 kWh | Min. 130 kW | 38 min. | 15–80 % |
Kilder: producenternes danske prislister for VW ID. Buzz Cargo, Ford E-Transit Custom, Kia PV5 Cargo og Renault Master E-Tech, læst 4. oktober 2026.
Tiderne gælder på en lader, der kan levere bilens maksimale effekt. Renault oplyser tiden ved en hurtiglader på mindst 130 kW. Alle elvarebiler med ladetider står på elvarebiler.
Stikkontakt som nødløsning
Sikkerhedsstyrelsen anbefaler, at en almindelig stikkontakt højst belastes med 6 A over længere tid, når bilen lader med et mode 2-kabel. Den anbefaler en vægmonteret ladeboks til daglig opladning. Det giver 39,7 timer fra 10 til 100 % på Renault Master E-Tech.
Forbruget om vinteren
Kabinen varmes med strøm fra batteriet. FDM skriver, at forbruget typisk stiger 20–30 procent afhængigt af temperatur og vejr. OK regner med, at rækkevidden falder cirka 1 procent for hver grad under 20 °C.
Vinterdæk har større rullemodstand, og et koldt batteri genvinder mindre energi ved opbremsning.
Lynladning i kulde
Et koldt batteri tager ikke imod lige så høj strøm, så lynladningen går langsommere, skriver FDM. OK anbefaler at få bilen og batteriet varmt, før bilen når ladestanderen.
Varmepumpe og forvarmning
- Varmepumpe. Op til tre gange så effektiv som et almindeligt varmelegeme, ifølge FDM. Standard på Kia PV5 Cargo og tilvalg til 6.597 kr. ekskl. moms på VW ID. Buzz Cargo.
- Batteriforvarmning. Kia PV5 Cargo har forvarmning af batteriet før DC-ladning som standard.
- Forvarm kabinen på ladekablet. Så kommer varmen fra nettet og ikke fra batteriet, skriver OK.
Ladetid i arbejdsdagen
Hvad skiftet fra diesel til el betyder for jeres kørsel, kan regnes igennem under grøn omstilling. Ladestander på adressen og hjemme står på ladestander på firmaadressen og ladestander hjemme hos medarbejderen.
Det skal forhandleren svare på
Så kan ladetiden regnes på den konkrete bil.
- Bilens AC-lader: 11 eller 22 kW, og om 22 kW er tilvalg.
- Maksimal DC-effekt og ladetid fra 10 til 80 %.
- Om bilen har varmepumpe og forvarmning af batteriet.
- Om forvarmning kan styres fra app eller tidsplan.
- Ladekablets længde og stiktype.
Skal vi hente tilbuddene hjem?
Vi ringer rundt til forhandlerne, beder om det samme hos alle og læser tilbuddene igennem, før du ser dem. El-abonnement og opladning kommer med i tilbuddet, hvis du ønsker det.
Gratis for dig. Forhandleren betaler os for henvendelsen. Alle betaler det samme beløb, og de betaler, uanset om du siger ja eller nej.
Ofte stillede spørgsmål
Hvor lang tid tager det at lade en elvarebil?
På en 11 kW-ladeboks 6,5–8,5 timer fra næsten tom til fuld for de modeller, vi har tjekket. På en lynlader 24–38 minutter fra 10 eller 15 til 80 %.
Hvad er forskellen på AC og DC?
AC bruges hjemme og på adressen, og bilen omformer selv strømmen. DC er lynladning, hvor standeren omformer strømmen.
Kan man lade en elvarebil i en almindelig stikkontakt?
Ja, med et mode 2-kabel, men Sikkerhedsstyrelsen anbefaler højst 6 A over længere tid og en ladeboks til daglig brug. En Renault Master E-Tech tager 39,7 timer fra 10 til 100 % i en stikkontakt.
Hvor meget mindre kører en elvarebil om vinteren?
FDM skriver, at forbruget typisk stiger 20–30 procent afhængigt af temperatur og vejr.
Lader en elbil langsommere i kulde?
Ja. Et koldt batteri tager ikke imod lige så høj strøm, skriver FDM. OK anbefaler at få bilen og batteriet varmt, før bilen når ladestanderen.
Mere om el-abonnement og opladning
Ladestander på firmaadressenLadestander hjemme hos medarbejderenRefusion af elafgiftLadekort og offentlig ladning
El-abonnement og opladning: hele oversigten · Alt til varebilen
Kilder
- Clever: Hvad er forskellen på AC- og DC-opladning, hentet 4. okt. 2026
- Renault: Prisliste Master E-Tech electric (1.10.–31.12.2026), hentet 4. okt. 2026
- Volkswagen: Prisliste ID. Buzz Cargo, hentet 4. okt. 2026
- Ford: Prisliste E-Transit Custom, hentet 4. okt. 2026
- Kia: Priser PV5 Cargo L2H1, hentet 4. okt. 2026
- Sikkerhedsstyrelsen: Opladning af el-biler, hentet 4. okt. 2026
- FDM: Derfor er elbilens rækkevidde kortere om vinteren (20.05.2025), hentet 4. okt. 2026
- OK: Elbil om vinteren, hentet 4. okt. 2026
Siden er ikke skatte-, revisions- eller juridisk rådgivning. Regler og satser kan være ændret siden den dato, der står ved kilden.