C-dæk til varebil: mærkning og belastning

Hvad C betyder

C står efter dimensionen, fx 215/65 R16C. Michelin beskriver C-mærkningen som mærket for varebiler og lette erhvervskøretøjer, der typisk kører med tung last, og C-dæk har et højere belastningsindeks end almindelige dæk.

Færdselsstyrelsen skelner mellem personbildæk og vare- og lastbildæk, som er dæk hovedsageligt beregnet til vare- og lastbiler, busser og påhængskøretøjer hertil.

Sådan læses sidevæggen

Eksempel: 215/65 R16C 109/107T, mærkningen på Continental VanContact 4Season hos Thansen.

Kilder: Michelin (C), Michelin, van tyre size (dobbelt belastningstal), FDM (kg), Continental (hastighed), Continental Danmark (DOT), læst 4. oktober 2026.

Det fulde DOT-nummer med produktionsdatoen står kun på den ene side af dækket, oplyser Continental.

Belastningsindeks i kg

Tallet er den største last pr. dæk. Varebildæk ligger typisk i den høje ende af tabellen.

Kilde: FDM, loadindex-tabel, læst 4. oktober 2026.

Hastighedsindeks

Kilde: Continental, Speed Index, læst 4. oktober 2026.

Vinterdæk med M+S må være beregnet til mindst 160 km/t (Q), selv om bilens tophastighed er højere.

Kravet til bæreevnen

Dækkene skal have en bæreevne, der mindst svarer til bilens tilladte akseltryk, og være beregnet til bilens tophastighed. Kravet står i Færdselsstyrelsens synsvejledning, afsnit 8.02.002. Fælgene skal også være beregnet til det tilladte akseltryk.

Regnestykket: to dæk med indeks 109 bærer 2 × 1.030 kg = 2.060 kg. Det dækker en aksel med et tilladt akseltryk på op til 2.060 kg. Akseltrykket står i registreringsattesten.

Mere om vægt og akseltryk i Håndbogen: totalvægt, nyttelast og kørekort.

To belastningstal på samme dæk

C-dæk har ofte to tal, fx 112/110. Det første gælder ved enkeltmontering, det andet pr. dæk ved tvillingmontering. Michelins eksempel: 112/110 svarer til 1.120 kg pr. dæk ved enkeltmontering og 1.060 kg pr. dæk ved tvillingmontering.

Samme dimension kan findes med flere belastningsniveauer. Michelin nævner 235/65R16 Agilis CrossClimate med 115/113 eller 121/119.

C mod XL og reinforced

Kilde: Michelin, Reinforced tyres for utility vehicles, læst 4. oktober 2026. Michelin skriver, at XL og REINF ikke er beregnet til erhvervskøretøjer.

Det afgørende er bilens godkendelse og akseltryk. Ikke alle varebiler står på C-dæk: Volkswagens originale vinterhjul til Caddy er monteret med 205/60 R16 96H XL.

Mærker, der også står på dækket

• Godkendelsesmærke. Dæk skal være godkendt og mærket efter direktiv 92/23/EØF eller FN-regulativ 30, 54 eller 64. Regummierede dæk efter FN-regulativ 108 eller 109.
• Støjmærke. Et »s« eller »S« lige efter godkendelsesnummeret, fx E1 013456 S.
• TWI. Slidindikatorer i hovedmønsteret, der viser 1,6 mm.
• Regroovable. Kun dæk med denne mærkning må få skåret nyt mønster.

Kilde: Færdselsstyrelsen, Vejledning om syn af køretøjer, afsnit 8.02, læst 4. oktober 2026.

EU-dækmærket

Forhandlerne viser EU-mærkets tre værdier: brændstofklasse, vådgreb og ekstern støj i dB. Eksempler fra Thansen i 215/65-16C:

Kilde: Thansens produktsider (1, 2, 3), læst 4. oktober 2026.

Det skal dækleverandøren vide

Så får bilen dæk med den rigtige bæreevne.

• Bilens model, årgang og registreringsnummer.
• Tilladt akseltryk for og bag fra registreringsattesten.
• Nuværende dimension og belastningsindeks.
• Om bilen kører med fuld last eller trækker anhænger.
• Om bilen har direkte TPMS med sensorer i hjulene.

Ofte stillede spørgsmål

Mere om vinterhjul og dæk

Helårsdæk til varebilDækhotel til varebilDæk til elvarebilDæktryk og mønsterdybdePris på vinterhjul til varebil